В первую очередь речь идет о троллейбусах, в простонародии — троллы. Время от времени разговоры о строительстве электрифицированных линий возникали еще с 70‑х годов прошлого века. Тогда появился даже реальный проект с маршрутом от автовокзала до аэропорта.

У этого распространенного в Центральной России вида городского транспорта есть много преимуществ. Троллейбусы экономичны (потребляют вместо дорогущего бензина сравнительно дешевое электричество), в силу своей конструкции они вмещают больше пассажиров, экологичны (не загрязняют воздух выхлопными газами), в конце концов, срок службы у них гораздо больше, чем у автобусов.
Тем не менее дальше разговоров и представленных на тематических научно-практических конференциях проектов дело не идет. Как нам сообщил начальник отдела и контроля транспортной деятельности Департамента предпринимательства, потребительского рынка, развития туризма и транспорта столичной администрации Павел Трофимов, в данное время у городских властей нет ни одного серьезного, со всеми положенными расчетами проекта внедрения троллейбусов.
То же самое можно сказать и о диковинном наземном метро. Напомним, данный проект предложила творческая группа «АИСТ». В его основе лежит крытая пешеходная зона «Метро», оборудованная пешеходными и велосипедными дорожками, а также движущейся лентой — траволатором.
Спору нет, идея красивая, но совсем уж фантастическая. Даже у неподготовленного человека вызывают много вопросов предлагаемый маршрут — от столичной ГРЭС до ДСК, и связанные с этим расходы на строительство.
В этом свете гораздо более реалистичным выглядит идея запуска по возрождаемому городскому каналу речных трамвайчиков. Впрочем, это даже не идея, а вполне себе реальный вариант эксплуатации, проходящей через весь город водной артерии. Ведь рано или поздно, но горканал будет восстановлен, и почему бы столичным властям не задуматься над этим.
Конечно, это будет не круглогодичный транспорт, но хотя бы с мая по сентябрь многие горожане предпочли бы передвигаться не по пыльным улицам в душных автобусах, а по водной глади канала. Не говоря уже о туристах.