Торговые рейсы, китобой и белогвардейцы
Шхуна «Полярная звезда» — судно с удивительной и трагической судьбой. Построенная в 1911 году в Сиэтле и снабженная 81-сильным бензиновым двигателем, изначально она носила название «Полярный медведь».
Зафрахтованный нечистым на руку промышленником Олафом Свенсоном «Полярный медведь» в 1911—1912 годах совершил два торговых рейса на Сибирское побережье. В дальнейшем «Полярный медведь» переоснащался для китобойного промысла, служил в исследовательских экспедициях, а в 1918 году даже потерпел крушение. После ремонта шхуна стала ходить за пушниной, мамонтовой костью на Чукотку, Камчатку и Колыму. На ее борту бывали Руаль Амундсен и другие исследователи Севера.
В 1920 году зима застала «Полярного медведя» в Нижнеколымске, куда капитан, работавший на Олафа Свенсона, «угнал» его с Аляски с украденным у купцов Караевых грузом. Вскоре в Нижнеколымск прибыла американская шхуна «Белинда» с бывшим офицером «Полярного медведя» Аугустом Кастелем на борту. Кастель исхитрился продать «Медведя» белогвардейскому отряду, который собирался добраться до Аляски. Не успели.
После разгрома белогвардейцев в Нижнеколымске «Полярный медведь» зимовал в устье Колымы до 1922-го года. Весной 1923-го года судно было реквизировано обворованным купцом Федором Караевым в районе мыса Северного, однако воспользоваться им торговец не сумел: льды вытолкнули «Полярного медведя» на мель.
В 1925 году с зимовавшего в устье Колымы парохода «Ставрополь» была направлена команда с заданием снять с мели и отремонтировать брошенное судно. Шхуну успешно вызволили с отмели и восстановили. После ремонта она получила новое имя — «Полярная звезда». В том же году использовалась для перевозки жизненно необходимых грузов в Чаунскую губу и Нижнеколымск.
Важное задание капитана Королькова
В 1926 году из Владивостока прибыл Иван Корольков — новый капитан «Полярной звезды». Ему было дано важное задание: доставить грузы в Янскую факторию морем, через Индигирку и по возможности через устье Лены. Никаких карт не было, а выходить надо было срочно. В трюм и на палубу было погружено 40 тонн муки в мешках, 50 мест чая и сахар в ящиках, на борт взята собачья упряжка на случай зимовки.
Снялись с якоря 22 августа, на другой день погода стала портиться, начался сильный шторм. Судну пришлось преодолевать тяжелые льды Айонского ледового массива, которые не тают все лето. Двигатель «Полярной звезды» сильно чадил, что приводило к отравлению экипажа выхлопными газами. Тем не менее шхуна продолжала продвигаться на запад. Наконец 10 сентября она вошла в бухту Тикси. Задание было выполнено.
Отметим, что после первого выхода Ивана Реброва в 1633 году в море Лаптевых кочи якутских казаков достаточно регулярно выходили в это море. Уже в XVII веке они достигли устья Оленька, Яны, Индигирки, Колымы, а также Камчатки. Однако после походов Дмитрия Лаптева плавания вдоль побережья прекратились — вплоть до похода, совершенного осенью 1926 года «Полярной звездой» под командованием капитана Королькова.
Труженица полярных морей
В навигацию 1927 года на борту «Полярной звезды» работали члены экспедиции Академии наук РСФСР, изучавшие юго-восточную часть моря Лаптевых. Исследовались донная фауна, течения, грунты, гидрохимические свойства вод. Океанологи сбрасывали деревянные буйки для исследования траектории течений. Впоследствии несколько буйков было обнаружено у берегов Норвегии и Исландии. Также была подтверждена гипотеза о выносе вод реки Лены в Полярный бассейн. Поток вод, двигаясь на север, сливается с мощным трансарктическим течением, проходящим с востока на запад в направлении Гренландии.
На шхуне «Полярная звезда» полярный исследователь Николай Пинегин не раз плавал на Новосибирские острова. В 1928 году по поручению Академии наук РСФСР Пинегин руководил постройкой геофизической станции на мысе Шалаурова на о. Большой Ляховской. Участники экспедиции и грузы были доставлены на остров проверенной труженицей морей — «Полярной звездой».
В 1933 году в заливе Неелова льды выдавили судно на берег. В тот раз «Полярную звезду» спасли, но в следующем году история повторилась — шхуну вновь выдавило льдами в речке Булунке, после чего в ее корпусе образовались серьезные повреждения. Списанную «Полярную звезду» перегнали на Чукотку. Сегодня останки судна, внесшего неоценимую лепту в изучение Арктики, покоятся на отмелях Колючинской губы в районе чукотского поселка Нутепельмен.

Александр ГУКОВ,
п.Тикси