19 декабря 1992 года в 12 часов 52 минуты местного времени бригада монтеров пути Николая Прокопюка уложила символическое «золотое звено» на железнодорожной станции Алдан. Затем прозвучала команда: «Принять первый пассажирский поезд!» С тех пор прошло 20 лет! Но участники и очевидцы того памятного дня по-прежнему с увлечением рассказывали школьникам о сложной судьбе Якутской железной дороги, которая действительно стала для них дорогой длиною в жизнь.

Старшеклассники школ города и поселка Солнечный узнали очень много интересного о профессиях, связанных со строительством и эксплуатацией железных дорог, от генерального директора корпорации «Трансстрой-Восток», заслуженного строителя Российской Федерации Александра Дудникова.
С волнением делились воспоминаниями о памятном дне Анатолий Лазарев, ветеран труда, Почётный строитель Якутии, машинист экскаватора ООО «Сахатрансмеханизация», Игорь Катрич, начальник транспортного цеха ООО «Сахатрансмеханизация», заслуженный работник транспорта РС(Я), Татьяна Макеева, начальник отдела труда и зарплаты АК «Железные дороги Якутии», ветеран БАМа, Почетный железнодорожник РС(Я), и Виктор Багазий, старший дорожный мастер участка ПЧ ОАО АК «Железные дороги Якутии», ветеран БАМа.
Стоило посмотреть на то, с каким вниманием слушали ребята ветеранов, как горели их глаза. Да и вопросы были самые разнообразные. «Если б вам предложили все начать заново, какую профессию вы бы выбрали? Почему, несмотря на все трудности вашей профессии, вы остаетесь ей верны? А могли бы вы так же виртуозно разбить яйцо, как машинисты экскаватора в программе «Минута славы»?»
Интересовало ребят и событие прошлого года — укладка «золотого звена» на ст. Н. Бестях с участием Президента РФ Дмитрия Медведева.
Большое количество вопросов было адресовано Николаю Прокопюку, руководителю проекта ООО «Северо-Восток Трансстрой», ветерану строительства Амуро-Якутской магистрали, и Александру Зайцеву, мастеру СМР ООО «Северо-Восток Трансстрой». Они укладывали то самое «золотое звено» 20 лет назад.
А вопросы сыпались один за другим. Если дорога практически построена, будет ли перспектива у профессии «транспортный строитель» в нашем регионе? Какие специальности на железной дороге можно получить девочкам? Какие вузы готовят транспортных строителей, какие специальности получают в них и какие из них самые перспективные?
На вопросы, касающиеся профориентации, подробно ответил Анатолий Щербак — заместитель генерального директора по кадрам, социальным вопросам и безопасности ОАО АК «ЖДЯ». Присутствовавшие на встрече молодые специалисты, окончившие железнодорожные вузы и уже состоявшиеся как руководители, на личных примерах рассказали, как сориентироваться в собственном выборе, как расставить приоритеты и выбрать специальность не только хорошо оплачиваемую и востребованную, но и важную для развития родной республики. В разговоре участвовали известные в районе специалисты: выпускник Московского института инженеров транспорта, председатель ассоциации выпускников Алданской гимназии, первый президент гимназии, директор ООО « Алданпромстрой» Александр Дудников, выпускник Алданской гимназии, лидер команды КВН «ГПКО», выпускники ДВГУПС, мостовой мастер АК «ЖДЯ» Владимир Комчадалов, начальник локомотивной службы ОАО АК «ЖДЯ», Шухрат Ташпулатов, начальник службы связи Алексей Местников.
Не обошлось без приятных сюрпризов. Организаторы в лице служб управления персоналом корпорации «Трансстрой-Восток» и «Железных дорог Якутии» продемонстрировали исторический фильм, снятый по заказу Правительства РС(Я). В фильме использованы уникальные кадры из архивов Госфильмофонда СССР и ЯАССР. Присутствующих развеселил мультфильм о профессии «транспортный строитель», снятый Юрием Мироновым, учащимся 6‑го класса Алданской гимназии.
Для «закрепления пройденного» была проведена викторина, победители которой получили сувениры из рук Александра Бондаря, Героя Социалистического Труда, лауреата премии Ленинского комсомола, Почетного жителя Республики Саха (Якутия).
Подытожить вышесказанное хотелось бы стихами Талмантаса Евгениюса, ученика 5 «б» класса школы № 2 Алдана:
Мечтать и строить!
Строить и мечтать!
О смысле этих слов
не надо спорить.
Ведь как бы ни пытались
мы местами их менять,
Но главным остаётся
слово «строить»!