Моратория ждать недолго
— Виктор Николаевич, вы уже проводили отдельную пресс-конференцию, где заявили о своем предложении ввести мораторий на строительство новых объектов в центральной части Якутска. Как декларация звучит хорошо, а как это реализовать, вы уже знаете?
— В первую очередь необходимо внести изменения в нормативно-правовую базу, в правила застройки города Якутска. Я уже говорил, что направил официальные письма со своим предложением в адрес мэра Айсена Николаева и председателя Гордумы Александра Саввинова. Совещание в Гордуме уже намечено, понимание вопроса есть. Я думаю, в первом квартале следующего года необходимые нормативные акты могут быть приняты, возможно, потребуются изменения в планах застройки.
— Как быть с теми объектами, которые уже прошли согласование и соответствуют всем действующим правилам?
— Закон обратной силы не имеет, что уже утверждено и согласовано, будет строиться.
— А сколько таких объектов, не получится так, что мораторий таким образом окажется пустым звуком, что на обозначенных территориях все уже распределено?
— Нет, мы проводили анализ, беседовали с администрацией, выяснили, что массово разрешения на застройку центра выдавались при администрации Ильи Михальчука и особенно при Юрии Заболеве. Так что земля есть, еще появится в ходе ликвидации аварийного жилья — остались массивы на Лермонтова в районе стадиона и в сторону Сайсар. Вот эти участки будут защищены мораторием.
Парковки должны быть обязательно
— Вы говорили, что защищенные от застройки участки должны быть использованы под скверы, площадки, детские или спортивные, а также для решения проблемы парковок. Но вот если сквер, то это сумма сравнительно небольшая, а если парковка, да к тому же вы говорили о многоуровневых сооружениях, то это совсем другие суммы. За чей счет?
— Во-первых, те коммерческие объекты, которые уже построены, это Бизнес-центр на Кирова, «Синема», LG, ЦУМ, строящийся ТЦ «Тысяча мелочей», должны быть приведены в соответствие с нормативами по парковочным местам. Тот же «Тысяча мелочей» должен иметь парковку на порядка 400 мест. Можно пойти по жесткому варианту — не принимать в эксплуатацию, приостановить ее. Мягкий и более разумный — дать какой-то срок, обсудить возможные пути решения. Но в любом случае парковки должны появиться, в центре городе ситуация уже критическая.
— Но это коммерческая застройка, а как быть с жилой, там же проблема парковок не менее острая?
— Для застройщиков жилья также действуют нормативы по парковочным местам, но здесь уже другая финансовая схема, видимо, долевое строительство или иные варианты. У нас теплые гаражи, если не ошибаюсь, полтора-два миллиона стоят. Одно место на многоуровневой парковке по примерным расчетам обойдется в 500-700 тыс. рублей, и это при том, что застройщик получит нормальную прибыль.
— А не продумывались такие механизмы как концессия, парковка ведь может быть платной?
— Детально это еще не обдумывалось, это уже следующий этап. Важен сам принцип, и центр города в основном должны разгрузить коммерческие объекты недвижимости. А так возможны разные решения, и платные парковки имеют право на жизнь, Москва, например, по такому пути пошла. Но все это надо просчитывать по каждому конкретному случаю.
Направление
— юг
— С центром понятно, ситуация дошла до критического уровня. А если брать дальше, там что делать, через несколько лет не окажемся ли мы в такой же ситуации в 17-м квартале, когда все утыкано многоэтажками, а по улице не протолкнуться? Куда и как вообще будет развиваться столица?
— Развиваться город может только на юг, тут роза ветров и другие факторы не оставляют выбора. Еще раз повторюсь, хаотичная выдача земли под застройку породила проблемы, которые мы сейчас вынуждены решать, но сейчас уже процентов на 70-80 завершено планирование кварталов, где есть четко определенные зоны жилой застройки, соцкультбыта, и там все в целом сбалансировано, учтены нормативы по плотности, по обеспеченности парковочными местами и зонами отдыха и т.д.
— Но жилая зона — это площадь, на нее можно воткнуть много этажей, и снова забитая улица, с этим как быть?
— Я сам категорически против роста города вверх, у нас нет для этого возможностей. Нам даже по ментальности ближе малая этажность, в этом я вижу будущее развитие столицы. С этой точки зрения очень перспективно сейчас южное направление в сторону Владимировки.
Там проблема в том, что три четверти земли разбиты между пайщиками, причем участки нарезаны впритык, ни дорог, ни коммуникаций не проведешь. Но они создали новую структуру, управляющую компанию, процесс вроде пошел.
Город ставит простую задачу — сделайте нормальную планировку. Придется решать вопросы с интересами некоторых пайщиков, которым участки придется резать или вообще переносить. Надо ведь помимо дорог и коммуникаций где-то магазин предусмотреть, да и, наверное, детский садик и другие объекты. И сделать такой нормальный даун-таун, «Беверли хилз». Сейчас очень важно обустроить этот поселок, на нем отработать саму схему.
— Но вот как получается, жители этого поселка все равно будут ездить на работу в Якутск или Хатассы. А с другой стороны, строится ТОР «Кангалассы», быть может, там стоит такое поселение сделать?
— Как я уже говорил, город не может идти на север, объективные условия таковы. Кроме того, ведь за Жатаем следы градостроительной политики вообще кончаются. Плюс коммуникации, газ — уже проблема. Осваивать, конечно, надо, облагораживать, но основное развитие по генплану идет на юг. С запуском ГРЭС-2 будет еще достаточно перспективный участок под жилищное строительство на Вилюйском тракте, но основная тенденция — юг.
Мусоро-сортировочный завод мог заработать в 2009-м
— Как посмотришь на Вилюйский тракт, сразу спотыкаешься о свалку. Что же с ней делать-то?
— Да, еще самое позднее в 1990 году она должна была быть закрыта.
— Но ведь вроде отбирали место под новый полигон на 26-м километре?
— Прежде чем переносить полигон, нужно построить мусоросортировочный завод, и в 2008 году такой проект был реализован практически процентов на 60. Инвестор выкупил земельный участок порядка гектара, на нем был подходящий ангар примерно 25 на 100 метров. Сделали проект, был заключен контракт. Если бы работы продолжились, то, думаю, в 2009-м завод бы уже начал работать. Но главой администрации стал Юрий Заболев, и он остановил проект. Земельный участок с помещением был продан.
— Ну хотя бы полигон перенести, если завод уже по финансам нельзя.
— Во-первых, по современным экологическим требованиям мусор нужно сор-тировать, так что без завода никуда. Во-вторых, завод — это не так дорого, миллионов двести, я не знаю, почему город тянет и зачем заявляет какие-то проекты на полтора миллиарда. Сейчас еще вступил в силу федеральный закон, по которому проблема мусора переходит республике, нужно создавать регио-нального оператора, просто строить завод, переносить полигон.
— Наверное, есть перспективы и переработки, в том же ТОР «Кангалассы»?
— Да не в этом дело. Сначала надо рассортировать, а потом уже думать, что делать — сжигать, панели прессовать, делать посуду одноразовую. Ведь главная вредная и объемная составляющая мусора — пластик, он же самый дорогой и удобный для переработки. Еще есть металлы, но их у нас меньше. А после этой сортировки, мы подсчитали, все оставшееся прессуется в кубы и в сутки нужно будет всего два-три рейса сорокотонника, чтобы все вывезти на полигон. Просто нужен комплексный подход, нужно республике включаться.
Впрочем, есть уже указ Президента РС(Я) о социально-экономическом развитии Якутска от августа прошлого года, в Послании Егор Борисов заявил, что столице должно уделяться самое пристальное внимание, так что, я думаю, мы все решим.