Наверное, так же в далеком 1942 году ждали в Якутске прибытия первых американских самолетов, поставляемых по ленд-лизу по трассе «АЛСИБ». Вот только журналисты точно не присутствовали – трасса была абсолютно секретной. Сейчас же усталых пилотов американского и российского экипажей встретили объективы десятков фото- и видеокамер, протянутые микрофоны и вопросы, вопросы... Отведав традиционные хлеб-соль и кумыс, участники перелета выслушали приветственные речи, пожали руки ветеранам и направились в сквер Гагарина, где возложили цветы к памятнику летчикам той исторической трассы.

А буквально через день десятки горожан буквально выстраивались в очереди, желая прикоснуться к историческим крылатым машинам, тем более что авиа-техники разрешали зайти внутрь и даже посидеть на пилотских креслах.
С 1942 по 1945 годы по «АЛСИБу» в СССР прибыли 7908 самолетов различных типов: бомбардировщики Б-25, составившие заметную часть советской авиации дальнего действия, и А-20, поставлявшиеся в основном в морскую авиацию. Прошли над якутской тайгой несколько тысяч истребителей П-39 «Аэрокобра», П-40 «Киттихок», П-63 «Кингкобра». Из Якутска, где располагался штаб перегоночной дивизии, крылатые машины шли через Киренск на Красноярск, откуда направлялись на фронт в основном по железной дороге. Через нашу республику пролетели на фронт и 707 военно-транспортных самолетов ДС-47 «Дакота», аналогичных тем, что прилетели в прошлую пятницу.
Как поведали члены американо-канадского экипажа, прибывшие машины тоже имеют боевое прошлое: одна из них участвовала в высадке союзников в Нормандии в 1944 году, вторая побывала на войне позже, в Индокитае.
Совместный российско-американский проект «Аляска – Сибирь-2015» организовали компании «Русавиа», «Wargaming» и американский некоммерческий Фонд «BRAVO 369». Цель проекта – возродить историческую память о воздушной трассе «АЛСИБ», о мужестве и героизме советских и американских летчиков, внесших свою достойную лепту в победу над общим врагом в годы Второй мировой войны.
Из Якутска «Дакоты» вылетят через Красноярск в Москву, где примут участие в Международном аэрокосмическом салоне в Жуковском. Потом им предстоит занять свое место в Центральном музее Вооруженных Сил России.