Всего в перечень вошли 92 проекта, их совокупная стоимость около 5 трлн рублей. Однако совсем необязательно, что все средства будут профинансированы из бюджета. Как известно, гендиректор Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона Геннадий Алексеев давно и последовательно продвигает принципы государственно-частного партнерства, а сам Фонд позиционируется как механизм привлечения частных инвестиций в масштабные проекты государственного значения.

В этой ситуации резонно отметить, что в 2012 году из федерального бюджета на развитие территории Дальнего Востока решено добавить 104 млрд руб., из них 15 млрд руб. пошло в капитал Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона.
Что касается отдельно взятой Якутии, то Минвостокразвития предлагает Фонду принять участие в строительстве 1‑й очереди Якутской ГРЭС‑2, которая необходима для замещения выбывающих мощностей действующей Якутской ГРЭС, находящейся на пределе исчерпания физических ресурсов. Все работы предлагается закончить в 2015 году.
Важным объектом межрегионального значения может стать строительство ЛЭП ВЛ‑220 кВ «Майя — Хандыга — Теплый Ключ — Развилка — Нера Новая». Новая ЛЭП не только создаст условия для развития экономики и прилегающих территорий, но и позволит объединить энергосистемы Якутии и Магаданской области. Сроки реализации проекта: 2014–2020 годы.
О необходимости строительства 4‑го энергоблока Нерюнгринской ГРЭС мощностью 180 МВт впервые заговорили еще в 1985 году. Нынче Минвостокразвития вновь вернулся к этой теме. Предложено реализовать данный проект в период с 2015‑го по 2020 год. Но еще до окончания строительства 4‑го энергоблока Нерюнгринской ГРЭС предлагается построить третью воздушную линию ЛЭП ВЛ‑220 кВ «НГРЭС — Нижний Куранах — Томмот». Нужно это для повышения надежности электроснабжения Южно-Якутского энергорайона, уменьшения потерь электроэнергии, подключения дополнительных потребителей. Сроки реализации проекта: 2014–2016 годы.
Вообще в своих предложениях Минвостокразвития страны уделяет очень много внимания проектам Комплексного развития Южной Якутии. Речь идет о расширении производства угля, освоении железнорудных месторождений «Таежное», «Десовское», разработке урановых месторождений Эльконского района, наращивании золотодобычи, освоении Селигдарского месторождения апатитов, развитии транспортной и энергетической инфраструктур. За все это предлагается взяться не позднее 2013 года.
Причем предложения предельно конкретны. Так, федеральное министерство предлагает вплотную взяться за освоение Таежного железорудного месторождения, которое включает в себя строительство ГОКа мощностью 6 млн тонн сырой руды (открытая разработка) и 8 млн тонн (подземная разработка) с производством 2,7–3,6 млн тонн концентрата. Завершить строительство предлагается уже в 2016 году.
Кроме того, в перечень приоритетных проектов ДФО, предлагаемых для реализации с использованием инструментов Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона, предложено включить строительство ВЛ‑220 кВ для электроснабжения Таежного ГОКа с ПС‑220 кВ, а также строительство железнодорожной линии «ст. Таежная — Таежный ГОК».
Также Минвостокразвития предлагает включить в список приоритетов строительство ВЛ‑220 кВ Хани — Тарынахский ГОК и ПС 220 кВ «Тарынахский ГОК» (с подвеской второй цепи на БАМе ВЛ‑220 кВ), строительство железнодорожной линии «ст. Икебьекан — Тарыннахский ГОК».
Сразу несколько пунктов посвящено Инаглинскому угольному комплексу. Среди них строительство шахты «Инаглинская» проектной мощностью до 2,5 млн тонн рядового угля в год и обогатительной фабрики до 3 млн тонн для переработки рядового угля в коксовый концентрат. Все работы должны быть завершены в 2014 году.
Строительство ответвления от линии электропередачи ВЛ‑110 кВт «Чульманская ТЭЦ — подстанция М. Нимныр» для электроснабжения УК «Инаглинский». Также предлагается построить ПС 110 кВ «Инаглинский Угольный комплекс» с заходами ВЛ‑110 кВ (ПС 110 кВ «Инаглинская ОФ», ВЛ‑110 на Инаглинскую ОФ), включая реконструкцию ВЛ‑110 кВ «ЧуГРЭС — М. Нимныр».
Помимо этого с использованием инструментов фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона предлагается построить железнодорожную линию «ст. Чульбасс — Инаглинский УК».
Много внимания уделено освоению Эльгинского угольного месторождения. На проектную мощность 27–30 млн тонн данное месторождение предлагается вывести к 2025 году. При этом к 2018 году предлагается построить Эльгинскую ТЭЦ (первая очередь — 2х180 МВт, дальнейшее расширение — 1х180 МВт). Новая ТЭЦ понадобится для обеспечения электро- и теплопотребления Эльгинского промышленного энергоузла. А в 2020 году в связи с планами строительства ЛЭП ВЛ‑220 кВ «Эльгауголь — НПС‑18» у электростанции появятся первые внешние потребители.
Отдельно Минвостокразвития страны выделило наращивание газодобычи на территории Якутии. Данный проект включает в себя строительство в 2012–2016 годах магистрального газопровода «Якутский центр газодобычи — Хабаровск — Владивосток», обустройство в те же сроки Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения, а также строительство в республике газоперерабатывающего комплекса по выделению гелия и прочих компонентов Чаядинского НГКМ в течение 2014–2018 годов.
Серьезное место в предложениях Минвостокразвития занимают развитие региональных авиационных перевозок на Дальнем Востоке и развитие регионального авиаперевозчика на базе АК «Якутия». Вкратце суть этих проектов заключается в обновлении парка воздушных судов, создании наземной инфраструктуры технического обслуживания воздушных судов нового поколения, операционных мероприятиях по внедрению новой самолетной техники и расширению географии полетов. Вся программа должна быть выполнена в течение ближайших пяти лет.
Среди проектов, имеющих межрегиональное значение, в том числе и для Якутии, особо стоит выделить модернизацию и реконструкцию Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, которая должна привести к увеличению объема перевозок грузов к 2015 году до 52 млн тонн, а до 2030 года — 100 млн тонн.
Не менее интересны проекты модернизации Транссибирской магистрали, а также соединения Транскорейской железнодорожной магистрали с сетью железных дорог России с выходом на Транссибирскую магистраль, что создаст прямой транзитный коридор «Азия — Европа — Азия».
Все это еще раз говорит о том, что утвержденная Правительством РФ «Схема комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Республики Саха (Якутия) до 2020 года» доказала свою жизнеспособность и имеет все шансы на полную реализацию. Уже на следующей неделе предложения Минвостокразвития планирует обсуждать президиум Госсовета на заседании по развитию Дальнего Востока, передает sakhamediapost.ru.