Непроходимая дюжина
Чакыр находится в 55 километрах от улусного центра и федеральной дороги «Колыма». От Чурапчи в сторону села идет уже дорога муниципального значения, проходя через несколько населенных пунктов. Чакыр в этой цепочке последний. Дальше ничего нет.
— Соединяющие наше село с соседним Туора-Кюелем 12 километров дороги уже давно стали головной болью для всех жителей, — говорит Татьяна Васильевна. – После весенней распутицы по ней ни пройти, ни проехать.
Буквально на прошлой неделе сюда приехала бригада плотников, которые будут строить дом по линии ИЖС (индивидуальное жилищное строительство). Так вот, они смогли добраться до нас только на тракторе. Другим транспортным средствам это расстояние не одолеть.
Строить, нельзя ремонтировать
Как оказалось, местные жители уже не первый год пытаются решить собственными силами главную инфраструктурную проблему родного села. «Первые ремонтные мы провели еще в 2003-м. С тех пор каждую весну на работы выходило до 100 человек. Однако очень скоро убедились, что этого недостаточно. Даже небольшой дождь превращал дорожное полотно в непроходимое месиво», — сетует глава.
Ситуация требовала кардинального решения. В 2012-м году улусные власти наскребли в своем скудном бюджете средства на проектирование. Вскоре появился проект, подготовленный «Газстройпроектом». «Мы уже собирались объявить конкурс, но в прошлом году случилось наводнение, были затоплены Чакыр и Ожулун», — говорит глава.
Однако нет худа без добра. Именно тогда, в рамках аварийно-восстановительных работ, местные мужики решили в корне переломить ситуацию и своими силами начать строить новую дорогу.
Просто, надежно, но медленно
Первый километр дорожного полотна уложили по простой, но надежной технологии. «Укладывается слой из бревен диаметром 10 сантиметров, и уже на него насыпается грунт. Таким образом решается главная задача – поднять дорогу выше уровня сточных вод, которые ее постоянно размывают», — поясняет Татьяна Васильевна.
В этом году здесь рассчитывают закончить еще один километр. Нетрудно посчитать, что при таких темпах даже самоотверженным чакырцам потребуется еще десяток лет, чтобы решить дорожный вопрос. Поэтому глава все же рассчитывает на профессионалов, способных ускорить процесс.
Попасть в программу
Дело в том, что в отличие от многих других поселений, испытывающих такие же проблемы, в Чакырской администрации есть готовый проект, с которым можно вклиниться в федеральную программу «Сельские дороги» и добиться финансирования.
— Мы уже подали соответствующие документы, и сегодня проект проходит экспертизу. Очень надеюсь, что нас включат в программу, — не теряет надежду Татьяна Адамова.
Сами себе строители
Однако почему-то мне кажется, что если даже чакырский проект не удостоится федерального финансирования, то местные мужики способны претворить его в жизнь и без сторонней помощи. На те же дорожные субботники они у местной администрации ничего не просят кроме солярки.
На самом деле для них это далеко не первый опыт народной стройки. К примеру, только в рамках программы «2000 добрых дел» в наслеге построены спортивный зал, детский сад и 2-квартирный дом для учителей.
Откуда у жителей отдаленного села столько оптимизма и веры в свои силы? Может, дело в славных спортивных традициях? Ведь здесь родились именитые борцы – первый из якутян чемпион СССР среди юношей Вячеслав Карпов, а также чемпион РСФСР среди взрослых Егор Старостин, который нынче успешно работает тренером сборной республики.
Одно ясно: жители Чакыра, хотели они того или нет, показали всем пример того, что, не уповая на вышестоящие органы, своими силами можно решить любую локальную проблему. Даже такую застарелую и всем известную, как плохая дорога.
