Задавая темп движения
В ближайшие дни Ленское районное нефтепроводное управление (филиал ООО «Транснефть-Восток»), в чьем ведении находятся почти полторы тысячи километров трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан,  примет в эксплуатацию нефтеперекачивающую станцию НПС-11.
Сейчас на станции, которая расположена в 160 км от города Ленска, полным ходом идут пусконаладочные работы.  «В настоящее время завершено строительство всех предусмотренных проектом объектов, настраивается и готовится к эксплуатации оборудование, - рассказывает ответственный за ввод объекта в эксплуатацию главный инженер Ленского РНУ Михаил Голубцов. — Впереди комплексные испытания систем и оборудования всей станции. Уже испытаны автоматическая система пожаротушения, маслосистемы, подпорные и насосные агрегаты, частотные преобразователи. Совсем скоро  технологические трубопроводы станции  будут заполняться нефтью. С приходом углеводородного сырья начнутся комплексные испытания всего станционного оборудования».
Все станции «якутской тройки» промежуточные, их техническая задача — обеспечить возможность увеличения транспортировки, поддерживая необходимое давление в трубопроводе.
«Основное назначение нефтеперекачивающей станции состоит в том, чтобы забрать нефть из входного нефтепровода с низким напором, с помощью насосов увеличить этот напор и затем ввести нефть в сечение трубопровода с высоким напором, — продолжает рассказ об объекте Михаил Петрович. — Если проще, то мы задаем темп движения нефти от станции к станции при определенном давлении. Введем в эксплуатацию станции — увеличим пропускную способность всей магистрали. Сейчас она составляет 50 миллионов тонн в год, а будет 58 миллионов».

Геометрия строений
Идем на территорию станции. При значительной концентрации на небольшой площади ленской тайги различного рода зданий, резервуаров и теплотрасс никак не скажешь, что планировка объекта не продумана. Напротив, она впечатляет строгой геометрией, как и фасады строений, выполненные в фирменных бело-синих тонах «Транснефти».
«Нет ли проблем с набором персонала, ведь станция находится в глухой тайге?» — спрашиваю главного инженера.
«Персонал станции — две смены по 64 человека каждая — практически набран, — говорит Михаил Петрович. — Кадры начали подбирать, когда строительство только разворачивалось.  Работник должен знать оборудование «с нуля», так как времени на обучение будет меньше. При приеме на работу предпочтение отдается местному населению».
Люди будут трудиться вахтовым методом: 28 дней работа, затем столько же межвахтовый отдых. С подобным графиком работают специалисты всех отдаленных от населенных пунктов НПС. Конечно, жителям Ленского района проще: отработал вахту, несколько часов на машине и — дома. Но и вахтовикам из других районов теперь легче:  из Талакана курсирует регулярные авиарейсы в Тюмень и Братск и уже не надо, как раньше, тратить на дорогу несколько дней.
Отметим, что в обязанности коллектива «одиннадцатой» входит обслуживание линейной части нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан на участке с 1156-го  по 1304-й километр (километраж исчисляется от города Тайшета). Обслуживание заключается как в контроле за оборудованием, установленным на линейной части нефтепровода, за состоянием высоковольтной линии, идущей вдоль трубы, так и в проведении неотложных работ на вдольтрассовом проезде ВСТО и др.
Перемещаемся в помещение операторной. На мерцающих экранах мониторов оператор видит важную информацию о состоянии всего оборудования станции, о начале эксплуатационной жизни нового объекта. Все готово к приему нефти и опробованию НПС-11 к работе.
«С введением НПС-11 в строй все параметры оборудования будут контролироваться именно отсюда. Несанкционированный доступ к системе управления станцией и нефтеперекачивающим процессам полностью исключен. Задавать командные параметры может только штатный оператор НПС и параллельно оператор, находящийся в офисе ООО «Транснефть-Восток» в Братске», — поясняет главный инженер.
А вот и магистральная насосная.  Нефтяники ее называют сердцем станции. В громадном помещении установлены насосные агрегаты, от которых по нефтепроводу, словно по артериям, будут перекачиваться кубометры нефти. Каждый насос, а всего их четыре, имеет независимую от других систему управления. Отличается насосное оборудование высокой производительностью, однако при этом экономно расходует энергию. Складывается ощущение, что станция как своеобразный полигон для испытания новейших технических достижений и оснащена она самой современной техникой. При этом важно, что большая часть оборудования поставлена российскими производителями.

Комфорт среди тайги
В завершение экскурсии обращаю внимание на вахтовый жилой комплекс. Это не просто типовое общежитие, а настоящая гостиница с полноценными номерами.
«Сейчас, после окончания строительства  жилого корпуса,  бытовые условия на станции значительно улучшились, — говорит Михаил Голубцов. — Номера рассчитаны для проживания двух или трех человек, есть банно-прачечный комплекс, душевые, уютная зона отдыха со спутниковым телевидением, новая столовая, где повара кормят вкусно — многое сделано для того, чтобы сотрудники, место работы которых затеряно в дикой якутской тайге, чувствовали себя максимально комфортно».
Коллектив «одиннадцатой»  планомерно и поступательно готовится к запуску, учебно-тренировочные занятия проводятся практически ежедневно, чтобы к моменту пуска НПС быть во всеоружии и слаженно включиться в единый процесс транспортировки углеводородного сырья, а в дальнейшем обеспечить его безопасность и бесперебойность. Заключительному этапу дан обратный отсчет — впереди 58  миллионов тонн.