Замминистра сказал, что проезд по «Амге» для большегрузного транспорта временно приостановлен до приведения ее в эксплуатационное состояние.
— На участке от 115 до135 км из-за проливных дождей произошла деформация дорожного покрытия, — пояснил он. — Образовавшиеся пучины и размывы устраняет подрядная организация ОАО «Амгаавтодор». Сейчас на разрыве длиной 20 километров идут работы по устройству транспортного настила. Там дежурит дорожная техника, бульдозер помогает буксировать и растаскивать застревающий транспорт. Скопления машин на этом участке нет, и это говорит о том, что «Амгаавтодор» меры принимает.
Надо сказать, что амгинская трасса выходит из строя в этом году не первый раз. После обильных осадков, выпавших в начале июня, около 30 км дороги смыло, как будто бы их и не было. Когда это случилось, наша газета обратилась за комментарием к первому заместителю генерального директора, главному инженеру ГКУ «Управление автомобильных дорог РС(Я)» Степану Кожевникову. При встрече руководитель прямо сказал, что план дорожных работ на 2014 год по «Амге» небольшой. В него входит строительство 20-километрового участка между селами Амга и Усть-Майя с 269-го по 289-й километр пути.
Строительство этой трассы входит в Федеральную целевую программу развития Дальнего Востока и Забайкалья до 2018 года. Работы должны завершиться в 2017 году, после чего проезд по «Амге» станет круглогодичным.
От Нижнего Бестяха до Амги дорога строилась еще в советское время. Сегодня из-за регулярного недофинансирования и хронического недоремонта она приходит в негодность, сказал Степан Владимирович. На ее состояние влияют неблагоприятные климатические условия. В прошлом году один из участков попал под сель, затем его полностью смыло ливнями. На восстановление проезда были привлечены средства из резервного фонда. Для приведения дороги в нормативное состояние нужно капитально отремонтировать несколько участков, на которые средства должны выделяться из федеральной программы.
Сейчас на «Амге» складывается такая же ситуация, как и в прошлом году. И хотя в Дорожном фонде свободных средств нет, ее все равно придется разруливать, потому что в этом году по дороге предстоит перевезти порядка 20 тысяч тонн угля из Нижнего Бестяха, который не успели поставить летом из-за низкого уровня воды в реке Амге.
Если после первых дождей на восстановление дороги, по словам Степана Кожевникова, требовалось 50-60 млн рублей, то после ущерба, нанесенного ими 5-7 июля, когда выпала полуторамесячная норма осадков, средств потребовалось в три раза больше. Замминистра транспорта и дорожного хозяйства Сергей Владимиров сказал, что ущерб составляет 180 млн рублей. В Дорожном фонде, который прогнозировался за счет акцизных сборов и налоговых поступлений на уровне 4 млрд 58 млн рублей, все средства уже распределены. Но по мере поступления они будут направляться на аварийные работы. К сожалению, причиненный ущерб может быть не окончательным, с 14 июля синоптики обещают новые осадки.
В Таттинском улусе размыты еще две республиканские дороги — «Харбалах» и «Суола», которые будет ремонтировать за счет Дорожного фонда ОАО «Таттаавтодор». Для этого подрядной организации потребуется 38 млн рублей.