А недавно у них появилась мечта – научиться летать. А почему бы и нет? Недавно Алла Березовая вернулась из Сан-Диего США, где окончила Калифорнийскую летную школу и получила «права», правда, американские, но они позволяют летать по всему миру, кроме России. Здесь лицензию нужно получать отдельно.
Следующий шаг – самолет. В России таких не делают, а в той же Америке есть хорошие машины «Цесна». Останется перегнать его из Аляски в Якутск, а потом в Мирный. Такого, кстати, никто из женщин не делал.
«Мы связались с дилером на Аляске, – рассказывает Эдуард Викторович. — Он прилетал в Сан-Диего, показал самолет. Сказал, как выучитесь, оформляйте и забирайте. Но не все так просто. Перелет большой и тяжелый через Берингов пролив, а это граница, ПВО. Много вопросов».
Так, предстоит переоформить самолет из американского в российский, после чего ему присваивается номер. Отдельная проблема — топливо. Маленькие самолетики летают на специальном авиационном бензине, которого дальше Якутска нигде нет. Значит, нужно не только разработать маршрут полета, но и максимально завезти топливо в пункты остановок. Сохранить его там.
Есть, правда, вариант. В следующем году к 70-летию Победы американцы собираются лететь на самолетах Второй мировой войны, «Дугласах». Березовые к тому времени успеют решить все вопросы. Уже два варианта. Кстати, Эдуард Березовой летит вместе с женой.
Алле Михайловне предложили вступить на Аляске в Международный клуб женщин-пилотов «99». В образованный Амалией Экхард, в одиночку перелетевшей океан, клуб входило 99 женщин-пилотов. Так и назвали. Кстати, она будет в нем единственная из России. Еще одно предложение — от Ассоциации пилотов Аляски, где пока тоже нет русских пилотов. Березовым быть первыми не привыкать.