Из любой точки страны до дверей в Якутии.

Ушли в прошлое времена, когда жизнь цвела исключительно вокруг рынков, связанных немногочисленными великими торговыми путями, по которым неспешно двигались караваны. Сейчас где связь — там и рынок, и, находясь в далеком якутском селе, можно без особых проблем сделать покупку в Москве или Новосибирске. Есть в современности и свои караванщики, которые доставят груз быстро и без потерь.

Согласно стратегии, утвержденной премьер-министром Дмитрием Медведевым, мост должны сдать в 2019 году. 
Проект моста через Лену, финансирование которого оказалось под вопросом после присоединения Крыма к России, сохранен в Транспортной стратегии России до 2030 года. Новая редакция документа утверждена правительством 11 июня 2014 года и опубликована 20 июня.

Логистика, кадры и земельные вопросы стали основными на совещании по развитию нефтегазовой промышленности, которое провел в Ленске Егор Борисов с участием членов правительства, районной администрации и представителей крупных компаний, приходящих в республику.

Начало северного завоза осложнено маловодностью рек Возможно на Амге судоходство или нет, станет ясно в ближайшее время. Уровень воды в быстро мелеющей реке составляет 130 см. В течение трех-четырех дней ожидается повышение до 1520 см, но кардинально ситуация вряд ли изменится. Весь флот с углем и наливом ЛОРП уже развернул на Вилюй. На этом направлении промедление даже на сутки может обернуться недозавозом.

Как ремонтируют и  финансируют республиканские трассы?

Завоз грузов по реке Амге сорвался из-за мелководья. В сложившейся ситуации остается только поставлять их из Нижнего Бестяха автотранспортом. Но смогут ли дорожники обеспечить проезд по автодороге «Амга»? В каком состоянии находятся другие республиканские автотрассы?
За ответами «Якутия» обратилась к первому заместителю генерального директора, главному инженеру ГКУ «Управление автомобильных дорог РС(Я)» Степану Кожевникову.

В Якутию в этом году передислоцируют землесос «Олег Стрельченя», об этом уже известно. Но это не единственное событие, связанное с обновлением технического флота в Ленском бассейне, а в целом происходящее дает основания предполагать, что открывается новая страница в истории ленских путейцев, и начинается она с обновления состава судов.

Природа испытывает участников завоза. 
Не успев развернуться, навигация в этом году преподнесла столько сюрпризов, что участники завоза стали волноваться за ее исход. Да и как не волноваться, если на быстро мелеющей Амге, фактически не начавшись, навигация уже закончилась.

Вспоминая о допущенных прошлым летом ошибках, ЛОРП должен поставить в свой дневник навигации первый «неуд». И все потому, что начавшаяся 17 мая погрузка угля на шахте Джебарики-Хая, на которой в этот день настаивал зампред правительства Анатолий Скрыбыкин, была приостановлена на двое суток из-за отсутствия судов под погрузку.

Совсем скоро владельцы маломерных судов смогут спустить свои лодки и катера на воду и заняться рыбалкой либо путешествиями по рекам Якутии.

Капитан теплохода «Ленанефть-2054» Владимир Минич нынче отдаст швартовы в пятидесятый раз. Ровно полвека назад началась его первая навигация. 20 мая теплоход под его руководством отправляется из Жатайского затона в Пеледуй, везя на своем борту 3000 тонн нефтепродуктов.