«Приехали!» – досадует водитель, заметив на дороге вереницу стоящих машин. Он только подъехал к границе Таттинского и Чурапчинского улусов, чтобы успеть на утренний четырехчасовый паром. Был уже час ночи, но, если дорогу не сильно размыло, успеть было можно...

«Что там еще случилось?» – просыпаются пассажиры. Каждый с надеждой смотрит на водителя.
«Шеф», недолго думая, проезжает мимо более терпеливых вперед. Кусок дороги словно корова языком слизала. Где-то внизу стоит бульдозер, у пропасти с этой стороны орудует кран. Пытается уложить вниз кусок огромной трубы.
Ждем. Женщины тихо ворчат, что вот приспичило же, именно этой ночью, накануне ысыаха, разворошить именно этот кусок дороги.
– В цивилизованном мире сначала заботятся об объезде, только потом ломают основное полотно, – говорит кто-то из пассажиров.
Водитель возвращается.
— Сказали, что до 5 часов закончат, – мрачно говорит он.
Мы скептически смотрим на отсутствующие добрых 200 метров трассы. «Наверное, велели таттинцев на городской ысыах не пускать» , – уныло шутит кто-то. Смеяться не хочется. У всех дела, планы, потому и выехали в город ночью. И тут такая засада!
— Это местные дорожники? – спрашиваю у водителя.
— Какое! Магаданские, кажется, но точно не наши.
Ждем. Проходит полчаса. Темнеет. В это время на кране гаснут фонари. Работа на участке затихает. То ли в дождь трубу класть нельзя, то ли рабочие устали.
В это время навстречу прорывается отчаянный водитель «с того берега». По жуткой объездной дороге его «буханка» прорвалась.
— С той стороны жуть! – рассказывает нашему водителю счастливчик. – «КамАЗ» увяз, стали проезжать мимо него. Я проскочил, а за мной, авто сразу село. А за ним иномарка. Бесполезно туда ехать! Не вытащат те машины.
Мы грустно подумали, что раз могучие «УАЗы» садятся, то нам на «газели» вовсе пути нет. Но повезло с водителем. Он рискнул поехать. Оценив ситуацию, организовал «спасение утопающих». Для этого просто надо было кому-то начать руководить и командовать.
Люди сплотились, возились почти два часа, рубя деревья, чтобы освободить проезд «Сайгаку». Тот вытащил «УАЗ», потом легковушку. Дальше поехал «УАЗ», который вытащил нашу «Газель»...
Грязные, искусанные комарами, но счастливые, мы поехали по размытой жидкой кашице в славный город Якутск. И никто на дорожников уже не сердился.

«На «Вилюе» проезда нет», «в Горном на трассе огромная пробка большегрузных фур», «до Нюрбы вместо дороги направление». Такие сообщения можно регулярно увидеть в мессенджерах и на форумах, самые свежие датируются прошлой неделей. При этом официальные источники утверждают, что «разрывов на трассе нет» и «движение автотранспорта не прерывается». Что самое интересное, правыми можно считать обе стороны.

Кто топит могилы на Вилюйском кладбище, выяснить так и не удалось
То, что творится со старейшим в столице Вилюйским кладбищем, можно назвать одним словом — безобразие. Его затапливает, но не дождевыми водами, а масляно-бензиновой смесью, стекающей с кузовов «Ауди» и «Тойот», «Лексусов» и «Фольксвагенов». Рядом расположились большие ангары, оказывающие владельцам автомобилей услуги мойки. Вода течет прямиком на могилы тех, кто родился и скончался еще в далеком деревянном Якутске.

Широко и душевно отметили в районе День молодежи. Военно-тактическая игра «Сталкер», собравшая 82 человека, в том числе гостей из Тынды, Амурской области, плавно перетекла в тестовое выполнение нормативов обязательных испытаний комплекса ГТО и продолжилась танцевальным флешмобом.
Энергичные зарядки, конкурсы, танцевальные баттлы, концерты, спортивные состязания, выставки, литературный вечер, турслет и дискотеки не оставили никого равнодушным.

Жители сразу 18 ветхих аварийных жилых домов стали обладателями новых квартир в благоустроенном трехэтажном каменном доме в новом жилом квартале.
Также до конца года в улусе будут построены два многоквартирных каменных дома. А до 2017-го жильем обеспечат около 400 человек, проживающих сейчас в ветхих и аварийных домах.