css('6'); ?>
№ 150 (32596)
от 17 августа 2013г. Суббота
16+
После поездки президента республики в Усть-Янский район решение проблемных вопросов арктического региона взято на особый контроль.
С восстановления двух машин — Ми‑8 и Ан‑2 — началось в 2003 году возрождение гражданской авиации Якутии, считает Юрий Мухаметов, бессменный директор Маганского производственного комплекса, главного филиала авиакомпании «Полярные авиалинии». Накануне Дня воздушного флота России мы беседуем с ним о том, с чем пришел авиакомплекс к своему десятилетнему юбилею.
О награждении государственными наградами Республики Саха (Якутия)
О дополнительных мерах по устойчивому развитию села в Республике Саха (Якутия)
Государство больше 56 млрд на него не даст.
Против строительства тоннеля под Леной правительство Якутии возражало, потому что нельзя тревожить представителей подземного мира. Так некий неназванный источник, по версии газеты «Ведомости», объяснил на роуд-шоу проекта автомобильного моста в районе Якутска, почему Росавтодор отказался от тоннельного варианта перехода. То, что в Москве в среду прошло роуд-шоу — правда, но презентовали там не сказки про духов, а совсем другое.
Во‑первых, исключительные параметры проекта — автомобильный мост длиной свыше трех километров, который предстоит построить в условиях долголетней мерзлоты, сложного климата и на реке с самой большой ежегодной ледовой массой в мире. Даже с учетом иностранных компаний, специализирующихся на подобных сооружениях, достаточным опытом для такого строительства обладают единицы.