Перед участниками завоза поставлена задача минимизировать скопившееся на баре топливо. Получится ее решить или нет — предполагать осталось недолго. На непокорившейся Индигирке навигация может завершиться через неделю. Забрезжившие в воскресенье надежды, когда с внешнего бара на внутренний протащили три баржи с углем и столько же СПН-ок с нефтью, померкли уже вечером следующего дня.
Из-за смены ветра судоходная обстановка на реке снова ухудшилась и глубина «прорези», снизившаяся в этот день до отметки 1 м 9 см, не позволила мелкосидящему флоту пройти на морской участок, где стоят суда ЛОРПа, чтобы встать под загрузку.
Прихода северо-западного ветра ожидают опять через несколько дней. Если природа смилостивится, и он станет стабильным, приоритетный груз — нефтяное котельное топливо, газоконденсат — будут сливать с танкеров и возить для Аллаиховского улуса, который обеспечен на сегодняшний день по-минимуму. Туда же будут перемещать его из других резервов.
Если бы река была несудоходной, все, что случилось на баре, можно было бы принять как данность, посланную природой, которая нанесла огромный ущерб Хабаровскому краю и мимоходом затронула Якутию. Но зачем пенять на нее напрасно, если Индигирка наполнена водой по самые края, утверждает начальник Белогорского судоходного участка Виктор Шадрин.
Проблемной оказалась только «прорезь» длиной в 11 км и шириной в 15 метров, которая должна быть в два раза больше. Бар сузился до таких размеров потому, что ФБУ «Администрация Ленского бассейна», получившее новое название после переименования ЛГБУВПиС, перестало обеспечивать гарантированные глубины на баре. В результате бездействия путейцев, которые, как утверждает Виктор Леонидович, два года его не разрабатывают, 18 тысяч тонн нефтепродуктов, находящихся в танкерах ЛОРПа, могут быть переадресованы в Нижнеянск. Если это произойдет, то оттуда их придется возить автомашинами в Чокурдах и Белую Гору. С открытием следующей навигации 13 тыс. тонн депонационного топлива для Момского улуса надо во что бы то ни стало доставить в село Хону.
Стройматериалы — цемент, трубы, металл, листовое железо придется везти обратно в Якутск. Предприниматели просили, чтобы туда же отправили контейнеры с мукой, консервами и промышленными товарами, где на хранение их могут определить родственники. Из Нижнеянска вывезти контейнеры нельзя, а оставлять их там тем более — разграбят.
МинЖКХ подсчитало, что нужно произвести замещение 4 тысяч тонн угля, который не довезли в Белую Гору, на солярку, имеющуюся в госрезерве. Возить уголь из Нижнеянска автомобилями обойдется дороже, нежели приобрести ее по 40 рублей за литр на месте.
Из-за сложившейся ситуации на Индигирке в Якутск приехал заместитель руководителя Росречфлота Юрий Костин. Вчера на совещании он сказал, что предложение президента республики построить вместо разбившегося на Камчатке земснаряда «Анабар» новый, более мощный, руководством Росречфлота поддержано.
Проводить взрывные работы в этом году на баре не стали. На Индигирке много рыбы, экологи обеспокоены тем, чтобы она не погибла.