Напомним, 19 июня на столичном автовокзале взорвался газовый баллон, установленный на крыше муниципального маршрутного автобуса №104 (Якутск – Кангалассы) марки «ЛиАЗ». Из-за взрыва повреждены стоявшие рядом автобусы и здание вокзала. Жертв и пострадавших нет.
По информации Департамента по связям с общественностью, взаимодействию со СМИ, внешним и межрегиональным связям Окружной администрации, вчера в Минтрансе республики состоялось совещание, посвященное данному ЧП.
Как сообщил директор МУП «ЯПАК» Анатолий Чирков, сразу же после происшествия были сняты с маршрутов 14 автобусов, работающих с аналогичным оборудованием. Однако движение не нарушено: маршруты прикрывают автобусы «Союзавто» и частные извозчики.
Это уже третий случай взрыва газового баллона, работающего на метане, в России. Первый произошел тоже у нас в феврале: баллон взорвался на автобусе МУП «ЯПАК», стоявшем в гараже. Второй эпизод произошел в мае в Москве: автобус был пуст, но пострадала проходившая мимо женщина.
Все три автобуса марки «ЛиАЗ» были произведены на Орском машиностроительном заводе. Однако с момента их реализации прошло больше года. При этом гарантия производителя баллонов распространяется на 15 000 заправок, в то время как взорвавшиеся баллоны заправлялись всего 1200-1500.
Что касается взорвавшегося позавчера баллона: он был изготовлен из металлокомпозитного материала. Установленный срок службы – 15 лет. При этом каждые три года обязательны техосмотр и опрессовка. Проверку производило единственное предприятие в городе, работающее с этим оборудованием, ООО «Сахаметан». Они проверяют целостность оболочки баллонов, надежность креплений и запорной арматуры. А курирующие надзорные органы — ГАИ и Ространснадзор — проверяют только техсостояние транспорта.
В последний раз оборудование автобусов ЯПАК проверялось с октября 2012 по январь 2013 года. Накануне происшествия этот баллон был заполнен на 40 кг и заправлен еще на 51 кг, в результате чего давление составило 91 кг, что не является нарушением: рекомендованная нагрузка составляет 200 кг, а полная загрузка баллона – 360 кг.
Оборудование рассчитано на эксплуатацию до -40. Более низкая температура зимой и ее резкие перепады могли привести к быстрому износу материалов баллона, что незаметно при визуальном осмотре.
Еще один нюанс: в разорвавшемся баллоне была обнаружена примесь – черная масса, так что не исключено, что свою роль сыграло и качество газа.
Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семен Винокуров: «Самое главное для нас – безопасность пассажирских перевозок. Для того, чтобы дать объективную оценку и выявить причины, способствовавшие возникновению этой ситуации, мы должны провести грамотную и независимую экспертизу. После этого будем принимать меры – или оставить эти автобусы, с применением дополнительных технических решений, или поменять поставщика, перейти к другому заводу».
Заммэра Якутска по развитию сельского хозяйства, торговли и предпринимательства Якутска Петр Ефремов сообщил, что среди закупленных автобусов на обновление автопарка ЯПАК оборудованием Ижевского завода оснащены шесть. Комплектация 20 других, контракт на которые еще не заключен, будет пересмотрена. Сейчас Ижевский завод готов заменить баллоны на автобусах ЯПАК на другие — с иной толщиной стенок.
Фото с Joker.ykt.ru