Самый молодой по кадровому составу институт в системе Якутского научного центра СО РАН был создан в 1999 году. В скромном здании на Автодорожной улице расположены три лаборатории, кабинеты научных сотрудников и собственное инновационное предприятие — ООО «Нордэласт».
На первом этаже гостей встречает вахтер Раиса Ивановна, на этом месте она работает с самого основания института.
Предъявив служебное удостоверение, поднимаюсь на третий этаж, там меня ждет заместитель директора института по научной работе Савва Попов.
«Институт занимается геологией и геохимией нефтяных и газовых месторождений. У нас действуют три лаборатории по проблемам материаловедения. В первую очередь мы изучаем свойства полимерных и композиционных материалов и определяем возможность их эксплуатации в наших климатических условиях», — вводит в курс дела Савва Николаевич.

Импортозамещение
Специалисты лаборатории материаловедения, возглавляемой Мариной Соколовой, изучают эластомеры, то, что мы привыкли называть резиной. Помимо этого здесь занимаются разработкой новых полимерных материалов на основе очень прочного сверхвысокомолекулярного полиэтилена, который часто используют как покрытие для искусственных катков, и политетрафторэтилена, известного как тефлон. Они способны выдерживать самые экстремальные холода и имеют очень низкий коэффициент трения, что очень важно не только для катков и антипригарной посуды, но и серьезных промышленных механизмов.
На базе этой лаборатории и было открыто собственное производство, сегодня инновационная компания «Нордэласт» производит более 600 типов уплотнений для самой различной техники.
Предприятие занимает совсем немного места, площадь, около шестидесяти квадратных метров, разделена на несколько рабочих зон. Трудятся всего два человека. В углу комнаты стоит телевизор, он для фонового звука, отвести взгляд от производства не позволяет техника безопасности.
По словам инженера-технолога предприятия Раймы Биклибаевой, здесь производят резино-технические изделия по проектам ученых Института проблем нефти и газа.
«Морозостойкая резина, которая будет работоспособна при -55 и ниже градусов мороза, очень актуальна в нашем регионе. Более 30% выхода техники из строя зимой связано с разрушением резиновых деталей. К тому же очень много сейчас импортозамещения, недавно мы сделали пресс-форму для немецких машин, изготавливаем резиновые изделия для китайских тракторов. Эти разработки можно назвать эксклюзивными», — подчеркнула Райма Фазалляновна.

Все об асфальте и бетоне
Не менее эксклюзивные материалы создают в лаборатории проблем коррозии и старения. Бетонные изделия, песок, мензурки, строительные печи и битумоперерабатывающие аппараты говорят сами за себя, опыты научные сотрудники института проводят регулярно.
Лаборанты знают все об асфальте и бетоне, их недостатках в самых разных погодных условиях. Проводя экскурсию, заведующая лабораторией Ольга Буренина рассказывает, что специфика работы ее специалистов – модифицирование исходных материалов, что достигается введением в их состав бурого угля и глины.
«Благодаря таким добавкам материалы приобретают необходимые физико-механические свойства, повышаются качество и износостойкость дорог Якутии», — сказала она.
Однако и это не все. Сейчас лаборатория проблем коррозии и старения занимается проектом по обеспыливанию федеральных дорог «Вилюй» и «Колыма». Результат превзошел все ожидания, только за лето ученым в качестве эксперимента удалось обеспылить 20 километров федеральных дорог. Для этого специалисты института взяли несколько проб дорожного покрытия с разных участков. В течение года создавалась рецептура битумной эмульсии, которая и помогла убрать пыль с дорог.

Сварка на Полюсе холода
Своим успехом сотрудники лаборатории проблем коррозии и старения очень гордятся, но останавливаться на достигнутом не собираются. Так же, как и специалисты лаборатории климатических испытаний, заведует которой доктор наук Николай Старостин. Они занимаются разработкой технологий сварки полимеров при низких температурах.
По существующим нормативам сварку разрешается производить только в диапазоне температур от минус 15 до плюс 45. «Мы нашли выход и создали новую технологию сварки полиэтиленовых труб, которая позволит производить сварочные работы даже в самые сильные морозы», — пояснила научный сотрудник лаборатории Елена Данзанова.
Отметим, впереди у Института проблем нефти и газа СО РАН много интересных проектов. И пусть оценить весь масштаб работы человеку, не разбирающемуся в науке, будет сложно, пользу, которую привносят изобретения наших ученых в жизнь якутян, сможет ощутить каждый.