Немного истории. В 1890 году губернатор штата Аляска Уильям Гиппин высказал идею соединить два континента — Евразию и Северную Америку железнодорожной паромной связью. При поддержке руководителя Союза тихоокеанских дорог США она вошла в «план Харримана». В 1891–1916 годах была построена Транссибирская железнодорожная магистраль. Однако северная ветка, которая пошла бы через Якутию, Чукотку, Камчатку и соединила магистраль с Северной Америкой, не реализована по сей день.
100 лет назад маршрут составил и прошел француз Лобель. Его повторила мужественная Патриция Шишманов.
— По действующей железнодорожной линии я приехала в Улан-Удэ, затем в Иркутск. Пересела на машину до Усть-Кута, где меня забрали друзья из Мирного, — рассказывает Патриция. — По зимнику мы добрались до Мирного. Дальше по маршруту Ленск, Витим, Олекминск и Якутск.
Француженка не просто совершает марш-бросок по заснеженному Северу России. Вместе с Якутским отделением Русского географического общества и директором фонда «Земля Олонхо» Леной Федоровой она организовала конкурс детских рисунков «Железный конь Земли Олонхо». Тема — дороги моего края в будущем.
Проект не реализовался, если бы не авиакомпания «Полярные авиалинии», разместившая гостью в своей гостинице и выделившая авиабилеты ей и Лене Валерьевне до Нижней Колымы. Огромную поддержку оказывает руководитель ЯО Русского географического общества Аксентий Дмитриев.
Уже 25 лет Шишманов живет с мужем-болгарином в Москве. Спрашиваю, как она могла поменять столицу мировой культуры Париж на сложную во всех отношениях Россию.
— Когда получила диплом, мне было 22 года, — улыбается Патриция. — Я знала все, что меня ждет дальше. Жизнь была расписана по полочкам. Решила, что нет, это не для меня, и кардинально изменила свою судьбу. Нисколько об этом не жалею.
В Якутии француженка не впервые: три года назад она также на машине объехала наш край, добравшись до Зырянки. Восторг от общения с девственной природой и открытыми людьми затмевает любые бытовые трудности.