Амга непроходима
Несмотря на оптимистические прогнозы гидрологов, река была судоходной всего несколько дней. Вошедшие с углем в ее фарватер суда не смогли подойти к причалу из-за низких глубин. Поэтому остальной флот с топливом, которое было отгружено для амгинских получателей в объеме 5700 тонн, будет швартоваться у населенного пункта, расположенного в 40 км ниже села Амга.
Как сообщили «Якутии» в Госкомитете по обеспечению жизнедеятельности населения, предназначенные для госнужд грузы будут завозиться в поселок Нижний Бестях, а оттуда автомобильным транспортом доставляться в пункт назначения. Это приведет к удорожанию перевозок, финансируемых из бюджета, как минимум в два раза. Когда уголь и нефтяное котельное топливо поступят потребителям, будет зависеть от состояния сельских дорог. Однако какими бы они ни были, чтобы не создавать проблемы с отопительным сезоном, оно должно быть на месте не позднее сентября-октября.
Направление меняется
Поскольку судоходная обстановка на реке Вилюй открыта до самого устья, в пятницу на совещании у вице-премьера Анатолия Скрыбыкина было принято решение передислоцировать флот на это направление. На шахте «Джебарики-Хая» для вилюйской группы улусов уже отгружено 8600 тонн угля. От 45 тысяч тонн, предусмотренных по плану, это составляет пятую часть. Если ритмичность погрузки будет составлять ежесуточно от 2 до 4 тысяч тонн, то оставшееся топливо на причале не залежится.
В первую неделю навигации у ЛОРПа возникли проблемы с бункерным топливом. Если они разрешатся, то препятствий для отправки грузов на Вилюй, где навигация началась на семь дней раньше плановых сроков, быть не должно. Приоритетные грузы — топливо, продукты и строительные материалы (последние занимают порядка 70% от всего объема, составляющего 184 тыс. тонн) должны поставляться четырем улусам в первую очередь.
По словам генерального директора судоходной компании «Вилюй» Михаила Малюшина, 68% необходимых грузов завозилось раньше на Вилюй по первой воде, то есть до попусков с Вилюйского водохранилища. Этого добивались благодаря слаженной работе всех участников завоза, которые были в этом заинтересованы. В последние годы ситуация кардинально изменилась. Одни считают, что профессионалов осталось мало, мол, работать не с кем, другие ссылаются на нестабильные природно-климатические условия и разные корпоративные интересы. Объективности ради скажем, что трудности были во все времена, правда, раньше их умели преодолевать, а сейчас это не всегда получается.
Если вернуться к вопросу, будет ли Вилюй судоходным хотя бы до конца июня и не повторится ли здесь такая же ситуация, как на Амге, то сегодня его должна рассматривать межведомственная рабочая группа по регулированию режима работы водохранилища каскада Вилюйской ГЭС, которая определит сроки и объемы попусков.
Из Кысыл-Сыра в перевалочные пункты Сангар и Жиганск вывозится газоконденсат. С открытием арктической навигации его переадресуют в Анабарский, Булунский и Абыйский улусы, сообщили в Госкомитете по обеспечению жизнедеятельности населения.
Верховья Лены маловодны
На Верхней Лене в Осетрово ведется отгрузка грузов по всем направлениям. Однако, по словам главного инженера ФБУ «Администрация Ленского бассейна» Владимира Броницкого, уровень воды находится ниже прошлогодних глубин аж на 80 см. Если в навигацию 2013 года ограничения по осадке судов составляли 180 см, то в этом году они уменьшились еще на 40 см. Из-за отсутствия приточности воды в районе от Усть- Кута до Игоры путейцы установили земснаряд, который занимается дноуглубительными работами, чтобы мелкосидящий флот мог пройти по узким местам.
В подходном канале у Якутска работает землечерпальный агрегат «Олекма». Местами по Лене глубины превышают пять метров. Какие они ниже, определит исследовательская партия, которая на судне «Стерх» выходит в рейс.
Как сказал Владимир Иванович, на Яне, в районе Нижнеянска, будут прокладывать водный путь два земснаряда «Яна» и «Витим». После вскрытия бара реки они передислоцируются туда, где будет решаться судьба завоза.
На Индигирке для освобождения из ледового плена семи путейских судов были проведены взрывные работы. С открытием навигации землесос «Ленский –1021» будет расширять судоходную прорезь на баре реки.
«Анабару» нашли замену
По предложению правительства республики и ФБУ «Администрация Ленского бассейна» решен вопрос о перегоне из Западной Сибири в Якутию землесоса «Олег Стрельченя» проекта П‑2104, который был спущен на воду в 1985‑м. Он заменит земснаряд «Анабар», потерпевший крушение в 2010 году в районе Сахалина. По прибытию Севморпутем, намеченному к 1 сентября, «Олег Стрельченя» станет разрабатывать бары Яны и Индигирки.
