«Я на совещании у А.Дворковича (зампред Правительства РФ — прим. ред.) поставил вопрос ребром: поменять недобросовестный «Трансстрой» на другого подрядчика. И мы знаем, кому поручить эти подряды», — сказал Егор Борисов в парламенте. О сроках сдачи объекта он высказался кратко, что «в нынешней ситуации в этом году объект сдаваться не будет». Ранее, на пресс-конференции с редакторами республиканских СМИ, Егор Борисов однозначно дал понять, что спускать на тормозах эту ситуацию он не намерен: «Финансирование генподрядчик получал регулярно, а вот до соподрядчиков деньги доходили не всегда. Люди фактически сидели без зарплаты. Спрос должен быть с тех, кто не выполнил свои обязательства!»
Согласно контракту объект должен быть сдан в эксплуатацию в 2012 году. В связи с внесением в проект изменений, связанных с системой энергоснабжения, сроки сдачи перенесли на ноябрь 2013 года. В феврале 2014 года на объекте работала комиссия Росжелдора, которая, ознакомившись с объемами выполненных работ, решила, что объект может быть сдан в течение 2014 года. Это на самом деле видно и невооруженным глазом, достаточно побывать на станционном комплексе в Нижнем Бестяхе.
Однако есть еще финансовая сторона вопроса — большие задолженности перед субподрядчиками и поставщиками, накопившиеся у главного исполнителя строительства — ООО «Трансстрой-Восток» (дочка «Инжтрансстроя», входящего в холдинг «Трансстрой»). Как сказал Егор Борисов, проблемы финансирования возникли по вине холдинга «Трансстрой», который получал от гензаказчика все предусмотренные контрактом средства, но до исполнителя они не доходили, а «Трансстрой-Восток», начинавший строительство и работавший на железнодорожной линии почти 10 лет, стал жертвой политики головной компании. Головную компанию, не выполняющую своих обязательств, республиканские власти в роли генподрядчика видеть уже не желают.